El titulo quizás debería ser, ya casi no viajo en taxi, porque aunque no quiera por temas laborales todavía tengo que viajar alguna que otra vez en un taxi.
Desde los inicios del año 2018 decidí empezar a utilizar para trasladarme (ademas del bus) Uber y EasyGo. Las razones son muchas y podría enumerar todas las mejoras que tiene viajar en un sistema donde desde antes de hacer el viaje ya se quien me va llevar, que lo puedo calificar, y donde previamente puedo tener un estimado del precio del viaje. Tampoco es por la calidad de conducción y las rutas a tomar que pareciera ser mejor también en Uber y EasyGo, mucho menos es por los tipos de conversación y los insultos al transito de los taxistas, la razón es pura y exclusivamente por salud.
¿Por salud?, si por salud.
La gran mayoría de los taxis de Montevideo no tienen los cinturones de seguridad en condiciones, algunos les funciona uno de los cuatro disponibles (uno adelante y tres atrás) y otros ni si quiera les funciona uno. Si tomamos en cuenta que ya de por si es muy peligroso no utilizar el cinturón de seguridad, si vas en la parte trasera de un taxi el peligro es aun mayor ya que a menos de un metro tenemos una mampara que ante un frenazo nos puede destrozar la cara.
La mampara es algo muy molesto para quienes viajan en la parte trasera del taxi, si sos una persona alta (como yo) es aun peor ya que las rodillas te pegan directamente en ella. Es entendible que la mampara esta para la seguridad del conductor ante robos y que en algún momento fue muy necesaria, pero hoy es una seguridad a medias para el conductor y una amenaza para el pasajero.
Imagino (quizás con error) que la IMM es quien debe fiscalizar que los taxis tengan los cinturones de seguridad en condiciones para mantener la seguridad de los pasajeros. De ser así, la IMM esta haciendo un trabajo deficiente en la fiscalización.
Hay taxis que son realmente ya autos viejos, incómodos, que ademas tienen poca limpieza y feos olores. En verano muchos de ellos son una prueba de supervivencia ya que el calor que hay dentro es sofocante. Y a todas estas negativas nuevamente le sumamos la mampara que empeora cualquier pésima condición que tenga cualquier taxi.
Por esta razón es que en vez de estarle dando dinero a empresarios y trabajadores uruguayos del taxi le doy gran parte de la ganancia de un viaje a una multinacional como Uber o EasyGo, aunque en muchas ocasiones el costo del traslado sea aun mayor de lo que me costaría en un taxi común.
Algunos taxis no bajan todo el vidrio y otros del lado del conductor ni si quiera bajan.
El sistema de taxis debería modernizarse y la IMM debería imponer reglas duras pero fiscalizarlas.
- El sistema de taxis debería tener como obligación tener los taxis con todos los cinturones de seguridad siempre funcionando, si falla uno, el auto ya no es apto para trasladar pasajeros.
- La limpieza y el buen olor debería ser una obligación.
- El conductor debería utilizar uniforme y ademas tener un cartel que lo identifique.
- Debería existir una App que identifique el auto, que muestre el conductor activo en el momento para corroborar que sea el que vemos y que se pueda calificar el viaje por medio de un código QR dentro del taxi.
Las calificaciones de los usuarios creo que son el secreto de Uber y EasyGo, ya que los conductores se preocupan por hacer las cosas bien para no ser mal calificados y perder viajes por mala reputación. En los taxis muchos conductores (no todos) gozan de una impunidad total, pueden ir todo el camino insultando el transito, escuchando petinatti a todo volumen o simplemente hacerte unos lindos paseos para tratar de ganar algún peso mas. Hoy ante estas y otras situaciones el pasajero solo puede quedarse con la bronca de un pésimo servicio.
Obviamente todo lo que yo estoy diciendo lo hago desde el punto de vista de pasajero, entiendo que muchos conductores que no son dueños del auto, son rehenes de que el dueño realice los arreglos que los autos necesitan. También hay que ponerse del lado del dueño del taxi que seguramente entienda que los conductores no cuidan el auto y que muchos pasajeros tampoco lo hacen.
Pero parte de estos problemas se solucionarían con mejor fiscalización de la IMM, mejor cuidado de los autos, y mayor inversión. Pero ademas con una app para calificar los viajes. Esta claro que al cobrar en efectivo se complica la utilización de la App pero se podría utilizar igual una app pagando en efectivo incentivando con un porcentaje de descuento.
Por ejemplo:
Al momento de tomar el taxi, escaneamos un código QR que identifica el auto, verifica el conductor y nos brinda por ejemplo un 10% de descuento. Al momento en que el pasajero escaneo el código al conductor le salio quien es quien esta viajando y le avisa del descuento al culminar el viaje. Una vez el viaje culminado tanto el conductor como el pasajero podrían calificar el viaje.
Obviamente una idea a la cual le faltarían muchas cosas por mejorar, pero lo importante es que intenten hacer algo para mejorar el servicio para los conductores, dueños y pasajeros. Esta es mi simple opinión y de la misma forma que cuando nos ponemos hablar de política con algún amigo luego de terminar la charla no se soluciono nada, con este articulo tampoco solucionamos nada, pero por lo menos ademas de quejarme intento dar alguna idea y no ver las cosas solo negativamente.
Aclaraciones:
No todos los taxis tienen feo olor y están sucios.
No todos los conductores tienen malas reacciones al transito y van con la radio a todo volumen.
Y algunos taxis son realmente autos muy buenos, pero la mampara les quita todo buen puntaje.
